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世界十大最繁忙機場排名

所屬城市：洛杉磯

推薦理由：洛杉磯國際機場，簡稱LAX，位于美利堅合眾國加利福尼亞州洛杉磯縣洛杉磯市西切斯特街區，東北距洛杉磯市中心19千米，其西部起降帶逼近太平洋海岸的沙灘，為4F級國際機場、美國門戶型國際航空樞紐。1928年10月，邁因斯機場開建；1941年，邁因斯機場更名為洛杉磯機場；1947年，洛杉磯機場啟用LAX為其代碼；1949年，洛杉磯機場更名為洛杉磯國際機場。據2020年4月洛杉磯世界機場官網顯示，洛杉磯國際機場共有9座航站樓和9座衛星廳，共設132個登機廊橋機位和113個遠機位；有4條跑道，分別長3382米、3939米、3318米和2721米。1997年7月20日，中國南方航空使用波音B777-200ER客機執飛廣州白云國際機場洛杉磯國際機場航線，這是人類歷史上首次使用雙發飛機進行橫跨太平洋不經停的商業飛行。【展開】

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2.香港國際機場

所屬城市：香港

推薦理由：香港國際機場，位于中華人民共和國香港特別行政區新界大嶼山赤鱲角，距香港市區34千米，為4F級民用國際機場，世界最繁忙的航空港之一，全球超過100家航空公司在此運營，客運量位居全球第5位，貨運量連續18年全球第1位。香港國際機場于1998年7月6日正式建成通航，定名為香港國際機場；2007年2月完成二期擴建工程（T2航站樓）。據2019年6月機場官網信息顯示，香港國際機場航站樓面積共85萬平方米；共有兩條跑道，跑道長度為3800米；停機位182個；通航城市超過220個。香港機場管理局表示，任何年滿11歲并持有有效電子證件的旅客皆可使用自助保安閘口，無須預先登記。旅客只需在第一個程序中登記證件及登機證，并進行容貌辨識，之后便可以容貌核對身份，不需再取出證件及登機證。【展開】

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3.東京羽田國際機場

所屬城市：東京

推薦理由：東京國際機場，或稱羽田機場，中國常稱東京羽田國際機場，位于日本國東京都大田區東京灣多摩川河口左岸，西北距東京都中心17千米，為4F級機場、國際航空樞紐、日本國家中心機場、日本最大機場。據2020年7月綜合消息顯示，東京國際機場共有3座航站樓，T1航站樓面積29.26萬平方米，T2航站樓面積18.23萬平方米，T3航站樓面積26.80萬平方米；國際航空貨站面積6.63萬平方米，民航站坪設近機位74個；共有4條跑道，均為60米寬，長分別為3360米、3000米、2500米和2500米。依據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出，2018年東京國際機場（羽田機場）帶動日本經濟增長約4007億元人民幣，直接帶動當地就業約77.4872萬人。【展開】

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4.迪拜國際機場

所屬城市：迪拜市

推薦理由：迪拜國際機場，位于阿拉伯聯合酋長國迪拜酋長國迪拜市，西南距迪拜市中心約10千米，是4F級國際機場、大型國際樞紐機場。1959年，迪拜國際機場開工建設；1965年，迪拜國際機場南跑道投入使用；1984年，迪拜國際機場北跑道投入使用；1998年，迪拜國際機場T2航站樓投入使用；2008年，迪拜國際機場T3航站樓投入使用；2013年，迪拜國際機場A衛星廳投入使用；2016年，迪拜國際機場D衛星廳建成投入使用。通過全球樞紐迪拜國際機場，中國乘客將能便捷地從廣州往返英國、法國、德國和瑞士等歐洲國家及美國紐約、休斯敦，以及開普敦、拉各斯、開羅、安曼、科威特、亞的斯亞貝巴、內羅畢和貝魯特等非洲和中東地區。【展開】

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5.北京首都國際機場

所屬城市：北京

竣工時間：1958年

推薦理由：北京首都國際機場，位于中國北京市東北郊，西南距北京市中心25千米，南距北京大興國際機場67千米，為4F級國際機場，是中國三大門戶復合樞紐之一、環渤海地區國際航空貨運樞紐群成員、世界超大型機場。北京首都國際機場顧客服務中提供航站樓內的一站式服務，是北京首都國際機場股份有限公司面向旅客、航空公司以及其他駐航站樓客戶的唯一對外服務窗口。提供問訊服務、指路服務、會議接站服務、航站樓活動審核、特殊旅客服務等服務。北京首都國際機場是保障北京地區經濟發展和推動京津冀一體化發展的重要基礎之一，首都機場提供的快捷、高效、安全的航空客貨運輛，對于保障北京市經濟和社會運行，推動北京市產業結構升級和優化，加強京津冀區域互連互通至關重要。【展開】

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6.巴黎戴高樂機場

所屬城市：巴黎

推薦理由：巴黎夏爾戴高樂機場，簡稱戴高樂機場，位于法蘭西共和國瓦勒德瓦茲省魯瓦西地區，西南距巴黎市中心25千米；以法蘭西第五共和國第一任總統夏爾安德烈約瑟夫馬里戴高樂的名字命名；是4F級國際機場、大型國際樞紐機場；是法國最大的國際機場，歐洲最主要的的航空樞紐之一。1966年，巴黎夏爾戴高樂機場開工建設；1974年，T1航站樓投入使用；1982年，T2A航站樓投入使用；1983年，T2B航站樓投入使用；1989年，T2D航站樓投入使用；1993年，T2C航站樓投入使用；2002年，T3航站樓投入使用；2003年，T2E航站樓投入使用；2008年，T2G航站樓投入使用，T2E重新投入使用。巴黎夏爾戴高樂機場直接為當地提供了87000個工作崗位，對推動法國和當地就業具有積極影響，是當地經濟活力的核心要素和來源。【展開】

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7.奧黑爾國際機場

所屬城市：伊利諾伊州芝加哥市

推薦理由：奧黑爾國際機場位于美利堅合眾國伊利諾伊州庫克縣，東南距芝加哥市中心27千米，為4F級國際機場、大型航空樞紐。奧黑爾國際機場是美國面積最大、客運最繁忙的機場，年旅客流量達3000-4000萬人次。。奧黑爾機場是美國聯合航空的最大基地和中轉樞紐，也是美國航空的第二大樞紐。奧黑爾機場共有八條跑道，其中最長的約4140米。芝加哥的另一個主要機場是芝加哥中途國際機場。本機場由芝加哥市政府經營。2018年4月26日，據美國《世界日報》報道，美國芝加哥航空管理局宣布，奧黑爾機場和中途機場即日起為旅客提供無限制的免費無線網絡服務，前提是這些旅客不介意偶爾觀看一些廣告。2022年5月，奧黑爾國際機場入選2022 年第一季度全球提供最快免費 Wi-Fi 網絡的機場名單。【展開】

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8.亞特蘭大哈茲菲德國際機場

所屬城市：亞特蘭大

推薦理由：亞特蘭大哈茲菲德國際機場，，簡稱亞特蘭大機場、哈茲菲爾德-杰克遜機場或杰克遜機場。亞特蘭大機場位于美國佐治亞州亞特蘭大市中心南方約11公里處，此機場同時也是全世界旅客轉乘量最大、最繁忙的機場，是一座24小時不間斷的機場，也有來自全世界的航空公司以此為重要樞紐。旅客可由此機場飛向全世界超過45個國家、72個城市及超過243個目的地（含美國）。亞特蘭大為美國南部最大的都市，所以許多乘客會選擇搭乘國內線的班機到此（這樣的乘客占所有乘客數目的比重高達57%），然后轉乘其他飛機到鄰近的城市，使亞特蘭大機場成為一個以轉口為導向的機場，因此客流量極大。如果以國際線的班次來看，亞特蘭大機場在全美排名第二，僅次于紐約肯尼迪國際機場。【展開】

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9.上海浦東國際機場

所屬城市：上海

竣工時間：1999年

推薦理由：上海浦東國際機場，位于中國上海市浦東新區，距上海市中心約30公里，為4F級民用機場，是中國三大門戶復合樞紐之一、長三角地區國際航空貨運樞紐群成員、華東機場群成員、華東區域第一大樞紐機場、門戶機場。上海浦東國際機場于1999年建成，1999年9月16日一期工程建成通航，2005年3月17日第二跑道正式啟用，2008年3月26日第二航站樓及第三跑道正式通航啟用，2015年3月28日第四跑道正式啟用。上海航空樞紐建設是上海國際航運中心建設的重要組成部分，更是上海服務航空強國國家戰略的重大舉措。上海機場的目標是建成安全、舒適、便捷的交通樞紐，成為一個集購物中心、休閑中心、會議中心等功能于一體的現代化機場。【展開】

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10.倫敦希思羅機場

所屬城市：倫敦

推薦理由：希思羅機場，位于大不列顛及北愛爾蘭聯合王國英格蘭大倫敦希靈登區南部，東距倫敦市中心23千米，為4F級國際機場、門戶型國際航空樞紐、歐洲最繁忙的機場。據2020年7月機場官網顯示，希思羅機場共有4座航站樓，T2航站樓面積4萬平方米，T3航站樓9.8962萬平方米，T4航站樓面積10.5481萬平方米，T5航站樓面積35.3020萬平方米；民航站坪設212個機位，其中廊橋近機位133個，遠機位64個，貨機機位15個；有2條跑道，均為50米寬，長分別為3902米和3658米。依據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出，2019年希思羅機場帶動英國經濟增長約4337億元人民幣，直接帶動當地就業約83.8703萬人。【展開】

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