電動(dòng)汽車是現(xiàn)在發(fā)展的趨勢(shì)，而且目前不論是在續(xù)航還是速度上都不輸傳統(tǒng)的柴油汽車。并且不止是轎車和SUV，電動(dòng)車還進(jìn)入了跑車領(lǐng)域。目前世界上最快的電動(dòng)跑車，來自中國(guó)的蔚來EP9，最高時(shí)速可到313km/h，200公里提速僅需7.1秒，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了不少跑車。

蔚來EP9，最高時(shí)速313km/h

　　2016年11月，蔚來純電動(dòng)超跑EP9在英國(guó)倫敦發(fā)布。蔚來EP9搭載了4臺(tái)高性能電機(jī)以及4個(gè)獨(dú)立變速箱，能夠輸出1360匹馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，0到200公里加速7.1秒，極速313km/h。雖然這一成績(jī)很亮眼，不過距離世界上最快的跑車　　SSC Tuatara(443km/h)以及世界上提速最快的車　　(百公里加速0.9s)都還有很遠(yuǎn)的差距。

　　EP9采用彈匣式可換電池系統(tǒng)，快充模式下充滿電僅需45分鐘，續(xù)航里程可達(dá)427公里。EP9還搭載了DRS可調(diào)擾流控制系統(tǒng)，采用了三種可調(diào)模式的動(dòng)態(tài)尾翼系統(tǒng)和全尺寸底盤擴(kuò)散器等空氣動(dòng)力裝置，使得EP9在每小時(shí)240公里的速度下能夠獲得高達(dá)24,000牛的下壓力 。

　　EP9的強(qiáng)勁動(dòng)力、先進(jìn)空氣動(dòng)力學(xué)及突破極限的操控性創(chuàng)造了3G重力加速度體驗(yàn)。在2017年5月12日，蔚來EP9在德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道的測(cè)試中，以6:45.900的成績(jī)刷新了紐北最快量產(chǎn)車圈速紀(jì)錄。

　　為了追求快到極致，它已經(jīng)連后視鏡都去掉了，正應(yīng)了那句話“開弓沒有回頭箭”，油門到底，一路向前吧。

　　目前這輛車一共生產(chǎn)了6輛，每輛的造價(jià)為815萬(wàn)元人民幣，它們分別交付給了包括蔚來汽車創(chuàng)始人李斌、車和家創(chuàng)始人李想、京東CEO劉強(qiáng)東、小米CEO雷軍、騰訊CEO馬化騰和高瓴資本創(chuàng)始人張磊在內(nèi)的創(chuàng)始投資人。

全球最快的電動(dòng)跑車耗研制僅18個(gè)月

　　Leach已經(jīng)離世

　　Martin Leach博士是其中EP9打造的關(guān)鍵人物。Leach是一位獲得過歐洲卡丁車冠軍的職業(yè)賽車手。在加入蔚來之前，曾是福特汽車的總裁、瑪莎拉蒂全球CEO。

　　蔚來創(chuàng)始人李斌最早于2014年10與Leach相識(shí)，李斌和Leach第一次見面時(shí)，問他有沒有可能在30個(gè)月里打造全球最快的電動(dòng)車，Leach的回答是他在馬自達(dá)時(shí)做過類似的事。而且最好能在縮短一些，幾天后，Leach給了李斌一份清單，告訴他如果滿足這些條件，18個(gè)月打造全球最快電動(dòng)車是可以做到的。

　　今后蔚來將會(huì)推出家用車，而這才是他們的主要市場(chǎng)，預(yù)計(jì)在2018年在中國(guó)市場(chǎng)推出擁有自動(dòng)駕駛功能的ES8，據(jù)了解，ES8將擁有特斯拉的性能、雷克薩斯的質(zhì)量以及接近漢蘭達(dá)的價(jià)格(30萬(wàn)元左右)。