E-GMP從頭開始開發了具有高能量密度的標準化電池單元。它使用鋰離子電池的方式與基于ICEV平臺的現有電動汽車相同，但決定性的區別在于，考慮到專用平臺的發展方向，電池單元和模塊被標準化為一個單元。如果電池設計像這樣標準化，則可以根據車輛的規格通過添加或移除模塊來自由配置電池容量。

　　此外，在鋰離子電池的正極上應用了高鎳(Hi-Ni)材料，以實現高能量密度。電池中的鎳比越高，鋰離子就越容易在電池內移動，從而增強能量密度。此外，通過應用雙涂層方法降低電池單元在負極上的電阻，提高了高速充電性能。